Mosfet não chaveando com carga

Tiago Camana · 3 de dezembro de 2017

Galera e o seguinte... tenho uma injeção programável no meu carro, e de uma hora pra outra os bicos ficaram acionado direto, abri ela e segui o fio que vai para os bicos eles dão e um mosfet LR3705Z, fiz um as medições entre e o dreno e o source nas duas posições das pontas do multímetro encontrava 100 ~ 180 detectei q ele abriu as perna... peguei o mosfet da bancada B de bicos e troquei pela bancada A... tem uma forma de testar os bicos na injeção fiz o teste e ate então funcionou... mas no momento que boto carga (os bicos de injeção) ele não consegue acionar eles fiz as medições de novo e nao da nem 1v de saida com os bicos ligados no mosfet.

Sera q esses mosfets estão com problema??? procurei no google e nao encontrei eles a venda no Brasil apenas aliexpress e etc... tem algum similar que posso substituir e encontrar no brasil???

Sérgio Lembo · 3 de dezembro de 2017

Esse daqui tem características bem semelhantes, exceto na tensão. Enquanto o original suporta 55V este vai até 40V. Ambos são Dpak.

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-753890661-fdd8447l-8447l-to252-lcd-mosfet-novo-envio-ja-_JM

http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/499681/FAIRCHILD/FDD8447L.html

http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/180293/IRF/IRLR3705ZPBF.html

Tiago Camana · 3 de dezembro de 2017

@Sérgio Lembo acho que nao teria problema então... pois se usa no carro nao passa de 12V

Sérgio Lembo · 3 de dezembro de 2017

Na verdade, 14,4V que é a tensão do alternador.

Tiago Camana · 4 de dezembro de 2017

@Sérgio Lembo Sim...

Tiago Camana · 4 de dezembro de 2017

mas isso de ele mesmo sendo acionado no gate ele com carga não consegue acionar os bicos... isso e um defeito dele??... existe um diodo do lado, a principio testei de um lado nao deu continuidade inverti as ponteiras e deu 700 ohns + - nao pode ser esse diodo o problema?? esta em paralelo com o dreno e o source.

Sérgio Lembo · 4 de dezembro de 2017

Esse diodo antiparalelo do o mosfet é comum e a leitura obtida é o que se espera dele.

adicionado 6 minutos depois

No desenho abaixo tem um circuito de limpeza para bico injetor. Repare que os bicos são simbolizados como uma bobina e que tem um diodo antiparalelo com os bicos. Se esse diodo falhar vai colocar em curto qualquer transistor. Verifique o bom estado dele. Pode ser a causa do seu problema.

Tiago Camana · 5 de dezembro de 2017

Então eu fiz as medições nele e em uma das posições das ponteiras não deu continuidade na outra deu isso ai questão de 600 ~ 700 ohns nos 2 (são duas bancadas de bicos) eu ate desestanhei eles para eliminar qualqer medição errada fiz um esboço bem escreto abaixo de como esta a ligação... não lembro mais a posição do diodo mas amanha eu confirmo e passo aqui.

pode ser ele o problema... tentei identificar ele mas sem sucesso...

Sérgio Lembo · 5 de dezembro de 2017

Se o diodo estiver ausente ou interrompido (aberto) cada vez que o mosfet desligar o bico injetor tem-se um pico de alta tensão que coloca o mosfet em curto permanente.

Tiago Camana · 5 de dezembro de 2017

@Sérgio Lembo então o diodo tem q dar continuidade do Dreno para o Source ou do Source para o Dreno??

Caso eu tenha que trocar... posso botar qualqer outro ou tem q ser algum especifico??

Sérgio Lembo · 6 de dezembro de 2017

Diodo rápido ou shottky. A corrente é a mesma que circula pelos bicos injetores. Sobre o posicionamento do diodo ele é colocado em paralelo aos bicos dando continuidade do nó bico-mosfet para os 12V. Dessa forma, quando o mosfet desligar, o pico de tensão gerado pelas bobinas dos bicos descarrega no positivo.

Tiago Camana · 6 de dezembro de 2017

10 horas atrás, Tiago Camana disse:

@Sérgio Lembo então o diodo tem q dar continuidade do Dreno para o Source ou do Source para o Dreno??

Caso eu tenha que trocar... posso botar qualqer outro ou tem q ser algum especifico??

Fiz a medição dele ponteira vermelha do multímetro no Source e preto no dreno, da continuidade 600 ~ 700 ohns

Tiago Camana · 18 de dezembro de 2017

@Sérgio Lembo Bom fiz a troca por esse que você comentou... e funcionou tranquilamente.. desde ja agradeço o auxilio

GRato

Tiago Camana · 1 de agosto de 2018

@Sérgio Lembo Sergio retomando o assunto, fiz a substituição dos dois mosfets da bancada de bico A e bancada de bico B... ja troquei umas 3 vezes o mosfet da bancada A, e o mesmo depois de um tempo tende a queimar, funciona no carro uns 10 ~ 20 minutos e do nada o carro morre e nao pega mais... pode ser o diodo com problema??

Sérgio Lembo · 1 de agosto de 2018

3 horas atrás, Tiago Camana disse:

depois de um tempo tende a queimar,

Entra em curto ou abre? Quando em curto é por sobre-tensão, quando aberto é por sobre corrente ou sobre-aquecimento.

Por favor, poste o modelo do mosfet utilizado, qual a tensão de gate, se há resistor no gate, de qual é seu valor, qual a corrente que circula nessa bobina e o valor em ohms dessa bobina.

Tiago Camana · 2 de agosto de 2018

@Sérgio Lembo O modelo LR3705Z , não tenho a injeção agora em mãos...mas o que eu me lembro é

Tensão do GATE: 5V

Existe um resistor do gate sim... mas não sei o seu valor vou confirmar

São 4 bicos de 15 ohms em paralelo, dando em torno 3,5 a 3,8 ohms

A corrente vou confirmar também mas é entorno de 4 ~ 5A

Sérgio Lembo · 2 de agosto de 2018

Com essa corrente e 5V no gate o aquecimento previsto é de 300mW. O comentário anterior que leste está sendo editado agora. Acabo de ler o datasheet do mosfet, trabalha de boa a partir de Vgs>4.5V. Com certeza deve haver um diodo antiparalelo com essa bobina. A utilização de diodos baratos tais como o 1N4007 pode vir a provocar stress no mosfet por conta da recovery time. Procure utilizar diodos shottky ou rápidos com recovery <=35ns. Os diodos baratos passam de 100ns.Em termos práticos isso pode provocar picos de corrente a cada início de chaveamento o que explicaria o fato do transistor queimar após algum tempo em serviço (stress). A sua sorte é que nos níveis de tensão baixos do automóvel se consegue encontrar componentes de elevado performance por baixo custo.

Tiago Camana · 2 de agosto de 2018

@Sérgio Lembo medida com voltímetro... mas vou pegar um osciloscópio e ver bem certo

Sérgio Lembo · 2 de agosto de 2018

Um teste que pode fazer: coloque no lugar do diodo antiparalelo dessas bobinas um resistor de 33R x 2W. Vai matar a tensão reversa e limitar a tensão reversa em 3,2x Vin (46V para Vin = 14,4V). O aquecimento do mosfet vai dobrar, nada que um ventilador doméstico sobre o circuito não resolva (se for o caso). Caso o transistor sobreviva ao teste de duração então a culpa é do performance do diodo antiparalelo.

Tiago Camana · 12 de setembro de 2018

@Sérgio Lembo Bom dia Sergio... conforme combinado medi com o osciloscópio o que vem ate o GATE 5V

e fiz a troca do diodo que fica em paralelo com o mosfet,

o velho estava dando um valor de 700 ~ 800

o que coloquei esta dando entre 120 ~ 150.

sao diodos shotky

Sérgio Lembo · 12 de setembro de 2018

Os diodos tem que ficar em antiparalelo com os bicos como mostrado na figura.

Tiago Camana · 14 de setembro de 2018

@Sérgio Lembo Sergio boas novas...no momento que estava fazendo o print ai em cima do sinal do GATE, teve alguns momentos em que o sinal falhava, e ate que caiu o sinal de vez... mas segui ate o resistor do GATE e fui medir la... em uma ponta do resistor vinha o sinal e na outra nada... tive que fazer um jumper com um fio entre o resistor e o GATE pois acabei danificando a trilha com o estanhador... e o problema estava justamente no fio que estanhei no resistor, acho que ficou solda fria ou seila... no fim das contas, substitui o resistor, o diodo e o mosfet botei tudo novo... e funcionou...

Agradeço já o auxilio do amigo...